电源的分类和用电器的连接
电源的分类
电源分为直流电源和交流电源。电池是直流电源,家里的插座是交流电源。
直流电源和交流电源的转换交流电源可以经过整流后变为直流电源,比如你的手机充电器就是将220伏特的交流电转换为5伏特的直流电供你的手机电池充电,这个充电器提供的就是直流电源。当然,直流电源也可以转换为交流电源,但家里一般不用。
用电器的连接不同的用电器要按要求连接不同的电源,才能安全、正常地使用或高效地使用。
电流的方向我们把空穴(正电荷)移动的方向作为电流的方向,电子(负电荷)移动的方向与电流的方向是相反的。
电流的周期性变化直流电源提供的电流,其方向是不变的;交流电源提供的电流其方向是呈周期性变化的--220伏特50赫兹(220V50Hz)的市电,每秒钟方向变换100次。
新能源汽车充电技术大盘点
直流电动汽车充电桩,俗称就是“快充”,它是固定安装在电动汽车外,与交流电网连接,可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%,频率50Hz,输出为可调直流电,直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电,可以提供足够的功率,输出的电压和电流调整范围大,可以实现快充的要求。
交流电动汽车充电桩,俗称就是“慢充”,固定安装在电动汽车外、与交流电网连接,为电动汽车车载充电机(即固定安装在电动汽车上的充电机)提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出,没有充电功能,需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。电桩云为您提供的回答,您还满意不?
新能源汽车充电技术大盘点
直流电:车辆快充首选
充电原理:
直流充电是指将交流电流通过充电桩转化为直流电源,给动力电池充电的方式。
优点:
直流充电效率较高,市面上的直流充电桩功率在几十到几百千瓦不等,仅需10-15分钟即可充电至80%,最快只要0.5-1小时便能充满。所以对于很多用于平台营运和长途出行的新能源车来说,直流充电是为首选。
缺点:
这种充电方式对于车型也有限制,只适用于含有快充功能的车辆。
适配车型:
接近80%的车型都可以使用直流电充电,但目前市面上的一些微型新能源车例如宏光MINIEV、长安Lumin、QQ冰淇淋等,无法使用直流充电。
市场普及情况:
受到家庭用电电压的影响,直流充电多应用于城市公共充电设施以及城际间高速服务区充电站。
交流电:家用设备为主
充电原理:
交流充电利用的是标准充电接口,使用传导方式为电池充电。
优点:
因其采用较小的恒压或恒流电流,常见机型功率仅为7千瓦,所以用电限制小,使用的场景非常广泛。且充电方式设备费用较低,所以非常适合家庭场景下作为私人充电桩为爱车充电。
缺点:
由于交流充电桩充电功率小,所以效率较低,充电时间大约需5-8小时,最长甚至需要30小时以上。
适配车型:
几乎100%的新能源车都可采取这种方式进行充电,但是由于充电速度较慢,更适合停运时间长的车辆或电池容量小的插电混动车型,比如传祺GS4 PHEV、比亚迪宋DM、宝马X1 PHEV等。
换电技术:暂未普及
充电原理:
换电技术是通过全自动或者半自动机械设备,对新能源车的电池进行更换,以此实现电能的补给.
优点:
类似于玩具车更换电池,一般只需2-10分钟便能完成一次补能。
缺点:
在私家车领域,只有少数品牌能够为车主提供换电服务,以大家较为熟悉的蔚来来说,品牌预计2023年底累计建成换电站超过2300座。
市场普及情况:
换电技术使新能源车达到了和传统燃油车加油相近的补能速度,但目前仅在公共交通领域和物流领域得到了普及。相较公共充电桩超百万台的保有量来说,还有很长的一段路要走。
无线充电:技术尚未成熟
充电原理:
在一定的空间范围内,通过电磁感应实现充电。
优点:
将车辆停放在指定位置即可自动充电,或者将无线充电集成到城市道路中,实现边跑边充。
市场普及情况:
目前这项技术仍然处于研发和探索阶段,在实用化之前,我们只能怀抱着期待耐心等待。
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