运动型轿车的轮胎和普通的有什么区别呢？

一、结构对比1、宽度：运动型轮胎宽度比普通轮胎要宽，这是为了增加更大的接地面积，提升抓地力。普通轮胎胎面偏窄，这样可以减小接地面积，从而减少阻力，能够节能降耗。2、扁平率：运动型轮胎扁平率较低，看起来胎侧比较矮，这是为了减少轮胎对动能的损耗，尽可能将扭矩转为推力。而且，低扁平率能够在高速行驶转弯时，提供足够的支撑力。普通轮胎扁平率比较高，这样可以在颠簸的路上吸收震动，让车子开起来更舒适。二、胶料对比运动型轮胎的胶料一般比较软，这样可以增加抓地性。部分运动型轮胎会使用热熔和半热熔胶料。都是为了提升抓地性而定。而普通轮胎胶料偏硬，主要是为了提升轮胎的磨耗，降低滚阻而设定。在选择轮胎时，要根据自身车型和使用情况而定，适合的才是好的。

价格不同：热熔胎的价格比较昂贵，一般都是高端的跑车，或者是赛车才使用热熔胎，而普通的轮胎价格比较低，大部分的车辆都可以使用。

工作温度不同：热熔胎需要达到规定的温度，才能发挥轮胎最好的性能，一般高速行驶时，轮胎的温度才能上升，而普通轮胎，无需考虑这一点了。

重量不同：热熔胎的胎壁硬度比普通轮胎要强很多，有利于加强自身的支撑性；其成分里面加入了高科技纤维，因此热熔胎的重量比普通轮胎要轻一些。

使用场景不同：因为热熔胎的抓地力比普通的轮胎更强，虽然抓地力更好，但是行驶在砂石路上，轮胎就会沾上异物，影响其使用寿命；而普通的轮胎，行驶的时候，不会受到砂石的影响。

性质不同：相较于普通真空胎来说，热熔轮胎能够给车辆提供更好的抓地力，主要是由于热熔胎会在胎面温度升高的同时，自身也会呈现凝胶状态，从而产生很高的粘性。普通真空胎是不具备这样的性质的。

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