选别与返工什么意思

问题一：挑选/特采/重工...有什么区别，各在什么情况采用 挑选:顾名思义,从全部产品里面挑出良品来使用.

特采:从名字上面理解是特别采购,特殊采用,表示这批产品可以

从特殊的角度采纳使用.

重工:意思就是重新返工后使用.

三者有质的区别,

一般来讲,挑选是针对来料批次中有较少数量的物料含有一些

非严重性的品质问题,且这批物料生产比较急用,这时候可挑选

使用.

特采是指来料整体含有一些非严重性的品质问题,但有时因为

生产需要,经MRB评审后,放低要求,特殊采纳使用.

重工就是指完全不能接受,只能重新返工处理咯..

问题二：电子公司ipqa的职责是什么 1、负责员工的操作手法指点。 2、负责制程中产品的质量控制，反馈生产中的不合格及跟进纠正效果。 3、对于客户退货/投诉的品质问题，需返工/选别使用的，监督生产员工的作业程序； 4、负责检测仪器的保养及维护； 5、做好工作区域的5S；

记得采纳啊

问题三：成品检验管理办法 以下为范文，请酌情修改！如有问题，请及时提出！

成品出厂检验

1.目的

确保产品品质符合顾客的要求，防止不良品流入客户处。

2.范围

适用于公司生产所有产品的最终出厂检验。

3.职责

3.1品质部

制定并不断完善每种产品的出厂检验标准，由专门检验员负责指定线的出厂检验，执行检查工作，判断合格与否。有权禁止不合格的产品发货出厂，对产品质量负责。对出厂检验中出现的不合格产品的不良原因和改善措施进行管理。对不合格批返工方案进行审批，对返工方案中不合格原因和措施不明确的不给予承认。如果出厂检验结果证明生产过程中存在问题，可以要求制造部门暂停生产。

3.2制造部生产车间

按照生产计划进行生产，并将生产实绩进行记录，把成品放入待检区，在产品包装上粘贴现品表。现品表上标明生产线、生产日期、型号、客户代码、产品序列号码范围、数量等重要信息，表明该产品待检。负责处理检查不合格的产品，制定不合格批的返工方案，并按照批准后的返工方案（明显的操作不良）进行返工。将返工方案、返工结果填写在《出厂检验不合格报告》表中，交检验员。

3.3制造部技术工程

对出厂检验中出现的不合格品，除明显的操作不良由制造部门线长分析之外，其他的由制造部技术工程负责分析不合格品产生的原因。制定不合格批返工方案，确保返工方案是不合格品产生原因的纠正措施。

3.4物流部

不得接收未经品质部检验合格的成品入库。按规定管理好合格成品，做好仓储先进先出管理。

3.5相关部门

对出厂检验中不良品，涉及到相关部门责任，由相关部门负责纠正/预防措施的实施和管理。

4.程序

4.1定义

严格度：对应数量相同的批，而抽样数量、接收判定数量、不接收判定数量不同。严格度分为三种，即正常检查、加严检查和放宽检查

正常检查： 当过程平均优于接收质量限时所采用的检查方案，称为正常检查 。

加严检查： 是比正常检查抽样方案接收准则更为严厉的接收准则的一种抽样方案。

放宽检查： 抽样数量比相应正常检验方案小，接收准则和正常检验抽样方案的接收准则相差不大的抽样方案。

4.2批的管理

制造部生产车间负责在堆放生产完成品的包装上粘贴现品表，并依据事实及时记录生产实绩。做好批次管理。填写《批检验申请表》提交品质部出厂检验员。

4.3 抽检

品质部检验员确认制造部递送的《批检验申请表》与现品表中的信息是否一致。应在包装完毕后进行随机抽样。抽样方法采用随机抽样方法。抽取样本时要小心，以免因掉下来或因其它形式而造成损伤。如果出现损伤，则产品由制造部门进行修理，修理完成进行全功能测试。检查无误后，归入相应批中。

4.4检查基准

检查水平和可接收质量限，按照成品检验规范的规定执行。客户有特殊要求时优先适用客户要求。

4.5出厂抽样检验发现不良（包括致命不良、重不良和轻不良），被抽样的批次批进行返工处理。

4.6出厂检验发生不良时生产线停线基准

①发生致命不良（对人身和财产造成威胁的不良）时例如：耐压不良

②发生全数性不良

③批次性的原材料不良时

4.7 检查的条件

在没有特殊规定的情况下，检查应该在常温，常湿，光照度500LUX以上的检查室中进行。

4.8 检查方法

4.8.1依据产品《出厂检验指导书》进行检查通常区分为外观，结构，标识，功能，电气特性，包装检查等。

4.8.2对于缺少部分材料（附料，标签等）的批拒绝检查。

4.9检查类型

4.9.1外观检查

4.9.2功能检查

4.10检查结果的判定

4.10.1对检查的每个样本，每检查完成一个项目按照标准判断合格或者不合格。

4.10.2对发生的不合格按照缺点等级区分致命、重、轻不......>>

问题四：如何解决制造不良品的效率损失答案 制造不良品的效率损失；第十一讲制造不良品的效率损失（上）；产生不良的损失原因分析与改善策略；（一）产生不良效率损失的原因；制造不良品的浪费应该包括以下几种：；基本浪费；当产生不良品时，会造成原材料、人工、设备、能源、；返修和报废的浪费；不良产品需要返工修补时，会产生额外的修复、选别、；救火成本；若产生不良品，订单交期可能因此而延误，会产生比如；防火成本

IE-制造不良品的效率损失

第十一讲 制造不良品的效率损失（上）

产生不良的损失原因分析与改善策略

（一）产生不良效率损失的原因

制造不良品的浪费应该包括以下几种：

基本浪费

当产生不良品时，会造成原材料、人工、设备、能源、管理费用等成本浪费。

返修和报废的浪费

不良产品需要返工修补时，会产生额外的修复、选别、检验等成本浪费，报废则意味着完全的损失。

救火成本

若产生不良品，订单交期可能因此而延误，会产生比如紧急换线、调货、加班、海运变空运等等的救火成本。

防火成本

防火成本是指为了预防救火成本的出现而投入的管理成本。

不良品未被发现而继续向后流出的损失

如果一个不良品在产生的第一时间没有被发现，其结果很可能造成大批量的返工，大批量的返工会产生连锁反应。比如，大批量的返工可能会影响企业的生产进度， 导致生产计划的变更。而生产计划的变更，会导致产品来不及交付，还可能会影响到别的订单的产品，致使整个生产进度都会受到波及干扰。同时可能出现救火成本 和预防这种情况出现的防火成本。 在管理上这叫做一人错误百人忙，它是一种成本扩大的连锁效应。

图解

通常一个错误往后传递，会产生所谓的“成本倒增曲线”。这个曲线在日本有一个指数是1：35：600。它指的是，在产生不良品的第一个时间点进行改正，可 能纠正的成本只要1元人民币。若这个错误往后传递到下一道工序、工段或部门后再被发现，企业需要弥补错误的成本可能是35元人民币。而在更后面的流程中被 发现，弥补错误的成本可能要高达600元人民币。

比如，技术部门的一张图纸上有一个技术参数写错。在技术部门更改，可能3分钟就解决了，也许成本会低于1元人民币；若这张图纸的错误没有被发现，已经进入 车间开始裁减材料时才被发现，可能成本是35元人民币；假如这时还没有发现错误，继续往后倒流，员工按照图纸进行加工，在做了500个或1000个以后， 到质量检验的时候才发现错了，这个时候要返工，很可能要花600元人民币的代价才能弥补这个错误。

（二）产生不良效率损失的改善策略

一个产品不良的错误会产生很多的波动，而且每一个波动都会带来变化。假设在生产流程中有一次不良品，就可能会有500个不良品必须返工，这就会产生变化。 企业的生产计划要变更，所有物料供应计划要变更，所有生产工艺准备的时间计划也要变更。只要波动的来源不消除，企业的生产计划就永远跟不上变化。因此，要 消除产生不良品的效率损失，关键并不在于确保不生产出不良品，而在于要尽可能地消除产生生产波动的原因。

1.外部波动

来自客户端

产品设计变化、订单数量变化以及交期变化都可能是源于客户端的波动。

以广大中小企业而论，不是企业挑选客户，而是客户挑选企业。企业必须用很长的一段时间，持续不断地改善生产供需流程，提高产品质量，缩短生产周期。只有整 个生产的绩效达到一定的程度，才能找到所谓的“好客户”。“好客户”的管理到位，给企业带来的波动就会少些，甚至会帮助企业解决很多供应商的波动问题。

有一些客户本身管理不到位，对这种客户必须要筛选，但这种筛选是需要时间积累的。通过持续不断地提高自己的管理水平，来满足档次更高的客户的要求，这......>>

问题五：生产现场数据如何整理？ 生产现场数据如何整理：

1、领料与入库都要数清楚：

在仓库领料与产品入库时都要与对口人员当面点清数量，无误后双方签名。

2、先来先用不能乱：

按材料的制造时期，先生产的先使用，后生产的后使用，有以下优点：

1、确保在保质期内使用；

2、确定不良对策线索时需用；

3、品质改善时需用；

3、材料去向要清楚：

不是所有的材料都能组装出成品，中途分流的材料要有合理的理由，分流的数量要

补回，否则生产计划就无法达成。材料管理时需注意：

1、非正常生产所需的材料，尽量从仓库领取，而不是从制造现场取得；

2、作《材料去向清单》，实施现场材料管理追踪；

3、当日不良当日清理；

4、及时记录和销去不同生产单位之间转用材料的数目；

5、制定相应奖惩制度，防止人为遗失、损毁材料；

6、改善材料保管和作业环境，防止盗窃和天灾的发生；

4、辅料管理要清楚：

缺少辅料，生产一样无法进行，辅料的好坏不仅直接影响着品质，它在成本中也占据着一定比例。管理时需注意：

1、指定专职管理人员，负责申请、领取、保管、派发、统计等工作；

2、额定单位用量；

3、分门别类保管好；

4、定期统计台帐，寻找规律；

5、简化领取手序；

6、励行节约为本的原则；

7、完备报废手续；

5、不良品退回要确认：

现场不良品退回时一定要请品管人员确认OK，并签名后，方可退回。

6、搬运方式要讲究：

搬运作业需要遵循以下一些基本原则：

1、机动性原则，既保持随时可以搬动的状态；

2、自动化原则；

3、避免等待和空搬的原则；

4、缩短移动途径的原则；

7、材料摆放要整齐、清楚。

8、盘点时候要仔细。

9、不用的时候保存好。

10、报废大笔“挥”不得。

11、返工、选别要有品管签核的样品。

12、当天下班时材料要归位。

13、算准在线库存量。

14、特殊材料，特别管理。

15、特采不慎是“自杀”。

16、申领手续要齐全。

17、早早反馈不良情报。

问题六：我公司是空调铜管焊接的，最近这段时间换了个焊接技术人返工的特别的多，请问有什么方法可以解决呢？ 全自动铜管焊接机可以为你解决烦恼，操作简单、易懂，生产效率高，节能环保，还可以配置机械手放在流水线上。

2020年的春节，让人非常难忘！

因为突如其来的新型冠状病毒肺炎

让大伙没有了往年的吃、喝、聚、玩……

甚至都缺少了春节的那种气氛

为了确保大家的身体健康和生命安全

多地对春节假期均进行了延长

小编所在的上海也不例外

不过作为一名负责任的汽车编辑

我！已！经！上！班！了！（在家）

这不，“上班”第一天

就给大家带来了2020年第一期的召回排行榜

自家车上榜的赶紧去4S店处理吧！

●神龙汽车

召回实施时间：2020年2月15日起

召回数量：89898辆

召回车型：

(一)?2015年12月9日至2017年5月24日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致2008汽车，共计1600辆；

(二)?2014年8月22日至2017年5月8日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致308S汽车，共计12066辆；

(三)?2016年5月23日至2017年5月26日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致新308汽车，共计2946辆；

(四)?2014年5月21日至2017年5月25日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致新408汽车，共计54156辆；

(五)?2015年8月28日至2017年5月24日期间生产的部分装配1.2T发动机东风雪铁龙C3-XR汽车，共计3111辆；

(六)?2014年9月25日至2017年5月26日期间生产的部分装配1.2T发动机东风雪铁龙C4L汽车，共计14687辆；

(七)?2015年6月12日至2017年5月25日期间生产的部分装配1.2T发动机东风雪铁龙C4世嘉汽车，共计1332辆。

召回原因：

本次召回范围内车辆装配的1.2T发动机湿式浸油正时皮带，在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀，材料性能退化，造成正时皮带表面织物损坏脱落，会使润滑油路过滤装置堵塞，引起机油压力降低和发动机故障灯亮。若继续行驶，会导致发动机内部运动件磨损，存在安全隐患。

解决方法：

为召回范围内车辆免费更换优化后的皮带，对润滑油路过滤装置已发生堵塞的车辆进行发动机清洗并更换相关零件，以消除安全隐患。

●Jeep汽车

召回实施时间：2020年2月03日起

召回数量：26382辆

召回车型：

（一）2019年2月28日至2019年12月23日期间生产的部分指南者汽车，共计24404辆；

（二）2019年8月9日至2019年12月19日期间生产的部分自由侠汽车，共计1978辆。

召回原因：

由于起动机内部励磁开关防水性能不足，在特定工况下可能发生起动机励磁开关进水腐蚀，导致起动机功能故障，车辆无法启动，极端情况下可能造成起动机内部短路和线束过热，增加发动机舱起火的风险，存在安全隐患。

解决方法：

为召回范围内的车辆免费检查和更换改进后的起动机，以消除安全隐患。

●奇瑞汽车

召回实施时间：2020年1月15日起

召回数量：4000辆

召回车型：2015年11月10日至2016年11月17日期间生产的奇瑞艾瑞泽7e汽车

召回原因：

由于车载充电机充电控制软件策略问题可能造成充电机损坏和慢充保险丝熔断，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火，存在安全隐患；由于车辆控制器总成控制软件策略问题，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火，存在安全隐患。

解决方法：

为召回范围内的车辆进行免费检查刷新电控系统及车载充电机数据，并更换车辆慢充保险丝，以消除安全隐患。

●东南汽车

召回实施时间：2020年1月17日起

召回数量：3967辆

召回车型：

（一）召回2018年10月29日至2019年8月20日生产的部分2018年款翼舞汽车，共计3870辆；

（二）召回2014年6月5日至2015年5月3日生产的部分2014年款菱仕汽车，共计97辆。

召回原因：

由于部分塑料油箱油泵处向上膨胀以及检视盖板下凹变形，造成油箱回油管与检视盖板间隙小，极端情况下回油管接头与检视盖板干涉，导致回油管脱出燃油渗漏，如果遇到火源不能排除起火风险，存在安全隐患。

解决方法：

为召回范围内的车辆免费检查并维修（增加油箱上表面垫片、回油管防脱卡扣及更换检视盖板），对已损坏的回油管和油泵进行更换处理，以消除安全隐患。

●保时捷

召回实施时间：2020年1月03日起

召回数量：645辆

召回车型：2019年1月7日至2019年12月11日期间生产的部分进口2020款911系列汽车

召回原因：

由于中控台控制单元软件的错误，造成危险警告灯在特定情况下无法启用，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

解决方法：

为召回范围内的车辆免费升级中控台控制单元软件，以消除安全隐患。

●北京奔驰

召回实施时间：2020年1月10日起

召回数量：545辆

召回车型：2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB?SUV汽车

召回原因：

第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线。如果将第二排座椅移到前端以便于乘员进入第三排座椅（“方便进出”功能）则可能损坏线束，影响第二排座椅侧气囊的正常工作，并且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告；此外，如果在使用“方便进出”功能后第二排座椅未正确锁止，驾驶员可能无法得到警告提示，存在安全隐患。

解决方法：

为召回范围内车辆检查第二排座椅下方线束并进行调整，如线束破损则进行返修，以消除安全隐患。

●宝马汽车

召回一：

召回实施时间：2020年1月03日起

召回数量：81辆

召回车型：2019年1月29日到2019年10月15日生产的部分进口宝马M5、M8汽车

召回原因：

由于变速箱线束布线不正确，可能引发线束干涉、破损并造成线束短路，导致车辆进入变速箱紧急运行状态并切换到空档位置（N）；在静止状态下重新起动车辆时，变速器将切换至驻车档（P）。这会导致车辆传动力丧失，增加发生事故的风险，存在安全隐患。

解决方法：

为召回范围内的车辆免费修整变速器线束，如线束损坏则更换变速箱线束，以消除安全隐患。

召回二：

召回实施时间：2020年1月07日起

召回数量：14辆

召回车型：1998年7月1日到2000年4月28日生产的部分进口BMW?318i、323i、328i汽车

召回原因：

因气囊供应商制造缺陷，车辆驾驶员气囊的NADI型气体发生器防潮措施不完备，长期在高湿环境下使用后其内部药剂可能受潮变质，在安全气囊展开时气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

解决方法：

对召回范围内的车辆免费检修，以消除安全隐患。

（注：对于1998年生产的车辆，在生产时即安装了缺陷气囊气体发生器，将更换为改进后的新品。对于2000年生产的车辆，可能在售后维修过程中更换上了存在缺陷的气囊气体发生器，将检查这些车辆气囊气体发生器的序列号，如确认为存在缺陷的批次，则更换为改进后的新品。另外为方便用户，宝马（中国）汽车贸易有限公司也将提供回购车辆的方案供用户选择。）

●路特斯

召回实施时间：2020年1月31日起

召回数量：33辆

召回车型：2012年5月15日至2019年6月30日期间生产的部分Elise?S汽车

召回原因：

车辆在赛道路况行驶、发动机高速运转或车辆长时间行驶后，安装在发动机气缸盖上燃油轨的固定塑料垫片由于受到温度变化的影响会发生热变形，导致燃油轨固定螺栓的夹紧扭矩下降，固定螺栓由于松动进水产生腐蚀，在发动机高频振动下螺栓会发生疲劳损伤，进而螺栓发生疲劳断裂，造成燃油轨和喷油器之间由于没有固定螺栓的加紧作用而产生松动或缝隙，燃油会从缝隙中泄漏，严重时引发车辆起火事故，存在安全隐患。

解决方法：

为召回范围内车辆免费更换改进后的燃油轨固定垫片和螺栓，以消除安全隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com