电机单轴与带有连轴器的区别。

一般电机轴直接带水泵叶轮的我们称之为直联方式,另一种叫连轴器方式

1.结构方面:对比有连轴器的这种这种结构简单,占用空间小。如果确实是空间限制的情况下,那只好用直联的；

2.价格方面：如果是生产厂家常规产品,一般直联水泵价格比有连轴器的便宜,如果订做的话,就不一定了,因为生产商要购买加长轴的电机.

2.使用可靠性方面：对于同一厂家生产着两种产品而言，直联的相对不如联轴器的可靠性高。这是结构影响的故障率问题。直联是水泵叶轮直接与电机轴连接，除去密封原因外，叶轮所收的任何影响都直接作用在电机上。产品如果是水泵壳体无底座直接挂在电机轴上，会对电机产生径向载荷。而联轴器的则没有此向载荷影响。如果水泵还有底座，电机也有底座，在安装方面就会产生过定位，安装困难，安装不好也直接影响密封和电机寿命。

3.水泵型号方面：对于小型水泵直联还可以，中大型号最好用联轴器的方式。

4.可维护性方面：直联的水泵，水泵密封一旦损坏，液体会顺着电机轴进入电机，因为电机的密封设计一般是常规设计IP45或IP55，水泵的密封一定高于电机密封，这样等发现问题一般电机已经损坏，更换和维修费用高。有联轴器的水泵不存在这方面问题，即使水泵密封损坏不很严重，也可以坚持一段时间，不会十分影响使用。特别是对于不是泵送清水的泵类，最好不选用直联的。

5.如果不是因为安装场地限制和不是对价格特别注意，建议使用联轴器的形式。

三轴变速器和两轴变速器区别如下：

1、结构上不同

三轴式变速器有三根轴，两轴式变速器有两根轴；两轴式变速器的输入轴和输出轴不在同一轴线上，两根轴分别为第一轴（输入轴），第二轴（输出轴）。

第一轴为离合器的从动轴，第二轴为主减速器的主动轴，且单级变速，由于体积小，多被轿车所用。与两轴式变速器不同的是三轴式变速器的输入轴和输出轴在同一轴线上，比两轴式变速器多了一个中间轴，且是二级变速。由于产生的扭矩大，体机大，多为重型车所用。

2、传动形式和效率不同

两轴变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。与三轴变速器相比，省去了中间轴，在一般档位只经过一对齿轮就可以将输入轴的动力传至输出轴，所以传动效率要高一些；同样因为任何一档都要经过一对齿轮传动，所以任何一档的传动效率又都不如三轴变速器直接档的传动效率高。

扩展资料：

变速器的功能：

改变传动比，以满足不同行驶条件下的牵引需要，使发动机尽可能在有利条件下工作，以满足可能的转速要求。在较大范围内，车辆的行驶速度和驱动轮上的扭矩都会发生变化。由于驾驶条件的不同，要求车辆的行驶速度和行驶扭矩在很大范围内变化。

变速箱操纵杆：

1、满载上山时，行驶阻力很大。汽车发动机的特点是转速变化范围小，扭矩变化范围不能满足实际道路条件。

2、实现了倒车，满足了车辆倒车的需要。汽车倒车时，发动机的曲轴只能朝一个方向转动，但有时汽车需要能够向后移动。因此，变速箱中的换向齿轮组经常被用来实现换向。

3、中断动力传输，当发动机起动、怠速、需要停止动力输出时，中断对驱动轮的动力传输。

4、为了达到空档，当离合器接合时，变速箱不能输出动力。例如，它可以确保驾驶员在发动机未熄火时松开离合器踏板并离开驾驶员座椅。

百度百科-两轴变速器

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