雷凌2020款有什么颜色

太平洋汽车网雷凌2020款有赤焰红，柠檬黄，珍珠白，水晶银，炫晶黑，星云紫，萤石蓝，珊瑚红。雷凌长为4640mm，宽为1780mm，高为1455mm，轴距为2700mm。

19款雷凌双擎在外观上依旧是比较亮眼的设计，给人比较好看的外形特色。新车在车身颜色方面，提供非常多的选择，据悉车身颜色方面八种选项，其中有一款还是专属的配色。

在八种车身颜色中，有萤石蓝、赤焰红以及柠檬黄，此外还有珍珠白、水晶银、炫晶黑以及珊瑚红，专属雷凌双擎的是星云紫，个人聚的还是专属色比较个性。

传祺GM6和奥德赛座椅对比哪个乘坐舒适性更高？

作为MPV车型，乘坐舒适性才是衡量奥德赛与GM6的重要因素，奥德赛的主驾驶支持8向电动调节，副驾驶支持4向电动调节，而GM6主驾驶为6向电动调节，副驾驶位4向电动调节，奥德赛小胜一筹。

两车均采用皮质包裹座椅，奥德赛第二排有着不错的表现，多向调节带来了最贴合的座椅，GM6中排座椅宽大，内部填充柔软，无论是坐垫还是头枕，都远远好于同级别车型，独立扶手提供了大班椅的舒适感，同时，第二排座椅也配备了预警限力安全带传祺GM6和奥德赛内饰对比哪个内饰更时尚更豪华？

奥德赛中控台设计的比较简洁，采用了宽阔立体感较强的双层设计，不过增样式放在如今已经有些略显老气，而GM6的内饰设计绝对是一大亮点，风格很是居家，线条以平直柔和为主，大面积的软包材质更能彰显温馨的一面。

奥德赛的仪表仍为传统机械式指针，读数清晰，中间行车电脑可以读取车辆相关信息。GM6使用的是12.3英寸全液晶仪表，视觉效果出色，科技感很强，并且还可以根据驾驶模式切换三种不同风格的界面。

奥德赛的中控屏幕尺寸为7英寸，界面简单，操控便利，上手无难度，按键也经过了汉化，多媒体还支持HDM高清输入，GM5中控屏为12.3英寸，与液晶仪表组成连体大屏，霸气十足，是整个中控的焦点，搭载传祺云智能系统，功能强大。

新增的雷凌运动系列车型有什么变化亮点？看一下吧

新款雷凌引入的全新运动系列，新车在外形设计上引入了全新空气动力学套件，整体设计风格与美版Corolla运动版车型类似，进一步强化了该车年轻化气质，也更契合时下消费者的审美口味。（配图为：运动系列燃油版车型）

具体来看，前进气格栅尺寸更大，且与左右两侧的雾灯区域融为一体，并采用了蜂窝设计。此外，丰田车标上移至前机盖，使得前脸造型更具层次感，同时也强化了车头的整体感。

"鹰眼"立体LED大灯同样出现在运动系列车型上，造型犀利的同时拥有不错的照明效果和科技感，且为全系标配LED光源。灯区域与中网格栅形成一体，视觉重心也进一步降低。

车身侧面，整体造型还是延用了老款设计，不过车窗不再使用镀铬饰条，而是改为亮黑色风格饰条，低重心的车体设计也展现出更动感的车身姿态。此外，外后视镜也采用了红黑撞色设计。

和普通版车型采用16英寸轮圈相比，运动系列车型采用了17英寸双色五辐式轮圈，也更符合自身定位。车身尺寸上，其长宽高分别为4640/1780/1455（1435燃油运动版）mm，轴距为2700mm。

车尾最大变化在于采用了全新样式的后保险杠，搭配蜂窝设计的装饰板，与前进气格栅形成呼应，保持了前后设计的一致性，也强化了运动化观感。此外，还采用了单边单出式排气布局。

整体来说，新款雷凌运动系列燃油版和双擎版两者整体设计风格保持一致，唯一区别在于尾部LOGO和车型标识上有所区别，双擎版采用了带有蓝色元素的丰田车标。

内饰整体造型延续老款车型设计，按键操控区域集中在中控部分，与普通版相比，运动版车型增加了红色装饰条，分布在挡把周围和门板，提升了运动氛围。此外，双擎版车型除一些特定设定外，基本与燃油版车型保持一致。

方向盘依旧是熟悉的丰田样式，尺寸大小适中，也有不错的握感，多功能按键配置也比较丰富。

两款运动版车型继续配备9英寸中控液晶大屏，但对语音控制系统进行了升级，如语音导航控制、空调的开关与温度设定（仅限自动空调）以及天窗的启闭等，提升了交互能力。

运动系列标配了皮材质座椅，皮质手感细腻，填充物也相当厚实，对腰部包裹性也很强，整体舒适性与支撑性表现都还算不错。最大变化是新增的红色缝线和红色装饰，无疑提升了车内的运动化氛围。

后排座椅材质和前排保持一致，且坐垫非常厚实，同样也增加了红色装饰元素。

新款全系车型标配后排空调出风口和USB接口，过去只有在顶配车型才有。

行李厢内部规整，容积为471L，且后排座椅支持按比例放倒，放倒后进一步提升储物能力，装载能力出色，对于一些长条状或大件物品装载也没什么太大问题。

动力方面，新款雷凌依旧提供185T、双擎两种动力系统，其中，185T车型搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为185N·m，匹配CVT（模拟10速）无级变速箱；双擎车型搭载1.8L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，系统综合最大功率为90kW，并匹配E-CVT电子无级变速箱，双擎版工信部百公里最低综合油耗仅为4.1L。

底盘结构采用的是前麦弗逊式和E型多连杆式独立悬架的组合方式。

这次雷凌新增运动系列响应了年轻消费者的号召，现在造型变得更运动的雷凌大家喜欢吗？

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com