发动机正常工作温度是多少，机油温度是多少？

汽车发动机的通常工作温度因发动机的结构和型号而稍有不同。通常的四冲程水冷自然进气发动机的通常工作温度约在80~90℃之间。目前广泛使用涡轮增压汽油发动机由于强化度高，所以通常的工作温度也稍高，一般在95~105℃之间。卡车所使用的高强化涡轮增压柴油发动机的通常工作温度通常在85~95℃之间，比如玉柴发动机。很多第一次开这种车的司机每次看到水温表都以为发动机会打开锅。对于空冷发动机，温度更高。一般在120~150℃之间，根据车型而略有不同。例如，在小排量摩托车上使用的空冷汽油机，温度可以达到150℃，而卡车上使用的空冷柴油机，温度一般保持在120℃左右。机油的温度比水温高一点。一般在100~110℃之间。为了维持机油的温度，在一些高强化发动机上安装机油散热器，以免机油温度过高。发动机在正常工作温度下工作，各部件之间的配合间隙处于最佳状态，燃烧室温度在500~600℃左右，这种状态下燃料燃烧状态最好，发动机热效率和各方面性能处于最佳状态。如果温度过低，润滑油的粘度就会上升，发动机会加速磨损。有数据显示，发动机80%的磨损量发生在低温起动时，燃料燃烧状态也差，发动机热效率低。发动机温度过高会导致润滑油粘度降低，导致润滑不良、零件间隙减少或消失，最终引起气缸、滑靴等严重的机械故障。为了维持发动机的正常工作温度，发动机有完善的冷却系统和冷却强度调节装置，在使用中必须注意保持冷却系统的完好和功能正常。需要特别注意的是，现在很多发动机的工作温度都超过了100℃。这个温度在普通水中沸腾的话会失去冷却能力，所以请务必使用合格的冷却液。

机油粘度主要有低温粘度和高温粘度两种，我们常见的5w-30的机油粘度中，5W代表的是低温粘度，W前面数字越小机油低温流动性越好，5W可以应对-30度以上的低温环境，0W就可增压机/性能机一般建议使用30粘度机油，这一级别适合大部分车型；制造工艺较差或行驶里程过多开始出现机油损耗现象的车，适合粘度+10的机油。如原车建议使用0W-20机油，发动通车辆也越来越多使用合成机油了。全合成机油就是所有成分都是合成机油。全合成机油无论是降温能力、密封性、抗氧化性以及流动性各方面表现都非常出色，所以推荐带有涡轮增压的。

在这种野外或者山区使用的汽车发动机的负荷一般都会比较高，发动机长期处于高转速下运行来获得较高的动力越野，那么在这种情况下，我们就需要使用散热性能更好的机油，来帮助发机油的粘度分为高温粘度级号和低温粘度级号。 级号末尾带W的为低温粘度级号。W表示winter(冬季)，其前面数字越小说明机油低温流动性越好，可供使用的环境温度也就越低，冷粘度越高，机油油膜厚，这样一来对发动机内部零部件密封性更好，对于摩擦面有着不错的保护效果。但是如果你的车本身需要用20粘度，却加了高粘度，就会造成汽车动力下降。

全合成机油一般都是SN级别，SN级别的全合成机油虽然贵一些，但由于抗衰减能力好，使用寿命长，清洁能力优，更换次数少，节省工时费 ，总体来说，全合成机油和矿物质机油使用基于以上机油的特性，所以一般添加不同的机油，更换周期也会有所不同，比如普通矿物油，建议的更换周期是5000公里或半年，半合成的机油建议更换周期是7500公里或8个月左右。

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