发动机护板和底盘装甲是一个东西吗;发动机护板对发动机散热有影响吗
发动机护板和底盘装甲是一个东西吗 发动机护板和底盘装甲并不是同一个东西。发动机护板是在发动机油底壳下面的一小块护板。底盘装甲是喷涂在整个汽车底盘上的,这个东西可以防止底盘生锈。
有很多车友都会为自己的爱车喷涂底盘装甲,这是一种特殊的材料,这种材料凝固后是可以防止底盘生锈的,并且也可以防止轻微的剐蹭。
有很多汽车的底盘金属表面都有一层透明的颗粒胶,底盘装甲就是这类东西。
在底盘上的一些裸露的金属上喷上之后,可以防止这些金属直接与水和空气接触,这样是可以防止生锈的。
发动机护板就有很多种了,有些汽车的发动机护板是塑料的,有些车的发动机护板是金属的。
发动机护板可以保护发动机和变速箱的油底壳,这样可以防止沙石直接敲打油底壳。
有些金属的护板也是可以防止路面上一些东西剐蹭到油底壳的。
如果油底壳破损了,那会导致机油泄漏,这样会影响发动机的正常运行。
发动机护板还有一个作用是让底盘更加平整,这样是可以提升车子的高速行驶稳定性的。
如果车友们想保护自己的车子,那可以去喷涂底盘装甲。
发动机护板对发动机散热有影响吗
没有影响。发动机下护板都有散热开孔设计。其次发动机与变速箱的大部分热量主要由水箱、机油、排气等机构解决。并且热空气是会向上升的,因此车辆前进气格栅的进风量足够给整个发动机舱散热了,所以加装发动机下护板不会影响散热的。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019
汽车发动机护板与底盘装甲有什么区别?我买的和悦需要加装发动机护板吗?
上次吐槽了一番发动机护板,同时讲到了底盘保护中还有很多项目,今天泰哥就来讲讲大家经常会遇到,却搞不清楚的底盘装甲!
底盘装甲不是一块板!而是一层保护层!
底盘装甲是喷在车底的弹性保护层,一般2~4mm厚,快干变硬之后,就像铠甲一样,形成对汽车底盘的保护。由于底盘包括发动机、变速箱等在内的各个重要部件。底盘装甲主要是起到防刮擦、防腐蚀、防拖底等(这是针对汽车底盘保护),还有降噪保温作用(这是针对车内环境)。
底盘装甲到底保护些什么?
1.防止砂石刮蹭
这和护板的作用非常相似,一个靠一块板,一个靠一层保护膜(漆),就好像给手机带套一样,非常好理解;
2.防潮气
锈蚀也是底盘的致命伤之一,特别是在阴雨天多的南方,雨里的酸性物质对底盘都会有损。所以防腐蚀(或者说防锈蚀)也是很重要的一点;
3.降低噪音
至于降噪么,主要是砾石或异物弹到车底时,声响比较大,底盘装甲有一定的隔音效果。温控是因为,汽车空调气流一般从下往上走,底盘装甲能提供一定的隔热保暖效果;
4.减轻“拖底”伤害
此外,过减速带时经常会发生“拖底”。相信很多车友都是有体会的,有些减速带设置得相当坑爹,车一开过去就听到刺耳的声音,这种情况对车底的撞击伤害是很大的。这时候底盘装甲也能起到较好的保护作用。
两大忽悠,看你中招了没?
1.原车出厂就带底盘装甲?
错了!很多车出厂时底盘是有一层保护薄膜,但这不等同于底盘装甲,在行驶中很容易刮擦掉。
2.底盘装甲和底盘封塑差不多?
又错了!有些保养店就拿这个忽悠人,有的人以为一样,就做了底盘封塑,实际效果却有差别。简单来说,底盘封塑和底盘装甲的区别在于所用材料和厚度,底盘封塑只起到底盘防护作用,而之前提到的砂石噪音、保温等问题就只有底盘装甲才能解决。
底盘装甲到底怎么做?
欢迎来到泰哥的门店,来来来别客气,今天泰哥免费给大家来做一个底盘装甲!
1.工位准备
停好车位后,把车升吊起来;
2. 清洗汽车
用清洁油,把准备喷漆的地方都清洁了一遍。
3.包裹其他部位
确认需要喷漆的地方后,两位师傅拆了挡泥板,用纸把不需要喷漆的部分包起来,这步很重要,但比较麻烦;
4. 喷前准备
施工前,狠狠地摇晃了好几分钟,这是因为固含量高的原因。之后便装上喷嘴,开始在底盘上喷漆;
5. 喷漆上车
因为要喷好几层,要等前一层晾干一下,才能接着喷下一层。基本上整个过程还是挺快的,前后差不多一个小时。完工后,师傅招呼我看了车底,整体挺均匀平整的。等了5~10分钟后,就可以拆纸还原安装了;
6. 喷漆完成
底盘装甲是一层厚厚的黑色壳,表明颗粒状,有弹性。
特别提示
1.底盘装甲一定要挑个好天气,千万不要挑阴雨天,不但影响施工速度,还影响最终效果;
2.施工完后两三天,尽量挑平整的路面开,因为刚施工完涂料还没固化,需要一定的稳固时间。
发动机护板:加装在发动机下方的防护板,用于防止行驶在非铺装路面时溅起的砂石对发动机和变速箱的伤害,以及路面凸起物对发动机和变速箱的轻微剐蹭。
底盘装甲:喷涂在汽车底盘上的胶状物,冷却后固化,起到防止路面飞溅的砂石对底盘的伤害、防锈防腐蚀以及一定程度的隔音效果。
需不需要加装护板取决于路况,经常行驶于非铺装路面的可以加一块,基本在铺装路面行驶的,没必要,既影响发动机散热,还有产生共振的可能。
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