0号柴油和-10柴油的区别？

0号柴油和-10柴油 两种柴油除了凝点不同之外没有区别。 柴油跟汽油一样也是有标号来区分的。汽油的标号是根据辛烷值的不同来区分的，而柴油的标号是根据凝点不同来区分的。 经常遇见的轻柴油有10、5、0、-10、-20、-30、-50七种。重柴油有10、20、30三种。 成分上-10号柴油的蝫含量更低,变稠的温度更低,可以在最低气温-5℃以上正常使用.0号柴油是在最低气温5度以上可以正常使用的.如果气温达到低于使用的柴油标号,会出现打火困难或都根本打不着火的现象.需要根据气候的变化使用不同标号的柴油. 目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲，5#柴油适合于气温在8℃以上时使用；0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用；-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用；-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。 比-10的好 但凝点低 仅仅零下三四度就不行了，而-10的零下七八度是没问题的 但到了-10°以后也会起蜡，-10的油不太省油，建议你使用0号油 然后加上防凝剂 这样很省 动力也足? 0号油的油质要比-10的好 但凝点低 仅仅零下三四度就不行了，而-10的零下七八度是没问题的 但到了-10°以后也会起蜡，-10的油不太省油，建议你使用0号油 然后加上防凝剂 这样很省 动力也足? 轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。　一般来讲，5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。 柴油按凝点分级，轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。? @2019

我只知道是辛烷值的区别呢！帮你找了些资料。 过去,我国采用马达法辛烷值确定汽油的牌号,近年来我国汽油牌号正在由马达法辛烷值向研究法辛烷值过渡。长期以来我国载货汽车使用马达法辛烷值70号汽油,早些时候还使用过马达法辛烷值66号汽油。因其辛烷值较低,含四乙基铅量较高,其抗爆性能只适用于汽油发动机压缩比不大于或等于7.0的车辆,如解放CA10B、跃进NJ130等旧型低压缩比汽油机的要求。 注:(l)生产厂须保证各号汽油出厂后四个月内检查封样时实际胶质不大于10mg/100mL。石油站及仓库交付用户的各号汽油,其实际胶质不大于25mg/100mL;10%馏出温度允许增高l。C;各中间馏出温度允许增高2‘C;干点允许增高3'C,残留量允许增高0.3%。 (2)另有铅型抗爆剂的汽油必须用明显的颜色标明含铅。 (3)由含硫0.5%以上的原油生产的汽油,在有酸碱精制设备时 硫含量允许不超过0.45%;在无精制设备时,允许不超过0.6%。 ①帕(pa)是国际单位制压强单位,ⅠkPa=7.50mmHg。 ②加铅汽油的酸度按SH/T0116方法测定。 ③样注入100mL玻璃量筒中观察,应当透明 没有悬浮和沉降的机械杂质及水分。在有异议时,以GB/T511和GB/T260方法测定。 研究法辛烷值90号汽油是ぉ种换代产品,它以催化裂化汽油为主要组分,调入少量直馏汽油和其它高辛烷值组分加入少量烷基铅抗爆殆j(铅含量不大于0.35g/L)。这种汽油可适合于解放CA141等新ぉ代载货汽车和大部分轿车的需要。 过去曾使用的马达法辛烷值85号汽油(GB489-86)作为压缩比较高汽油机燃料,现按研究法辛烷值编号改为93号汽油(GB484-93),所以原先的85号汽油与93号汽油实际上是一种汽油。 研究法辛烷值97号汽油抗爆性能更好,但目前我国这种汽油只有少量供出口,实际市售汽油为90号与93号两种。 大多数国家根据本国汽车发动机结构的不断改进、环保要求及使用要求的变化以及石油炼制技术的不断进步,不断修订本国的汽油规格。大多数国家汽油都分为两种,即优质汽油与普通汽油,英国、德国、美国还有一种超级汽油,但其消耗量不多,英国的超级汽油、优质汽油及普通汽油的研究法辛烷值分别为100.5、97.5和90.5;日本的l号和2号汽油,其研究法辛烷值分别为95与85以上,均为无铅或低铅汽油。我国的行业标准SH0041一93《无铅车用汽油〉〉规定将无铅车用汽油按研究法辛烷值分为90、93和95号三个牌号。

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