汽车机油5w30和5w40有什么区别

5W-30和5W-40是现在应用比较广泛的两种机油，因为5W-30和5W-40适用温度范围都较大，是属于四季通用机油，它们既有低温启动的流动性，又能在高温时提供比较厚的油膜，给发动机更好的保护。

发动机机油5W30中“5”表示机油的低温流动性好坏，数字越小表示可供使用的环境温度越低;在冷启动时对发动机的保护能力越好，如“5”代表耐外部低温-30°C，“W”表示Winter(冬季)适用，“30”代表100摄氏度时运动粘度标准为30，这个数字表示机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

总而言之30、40不直接代表温度，是指100度时的黏度，和气温无关。

而且对于车子来说，这款车机油的差别还是很大 ，尤其是奥迪汽车，必须使用5w40的机油。通常，日韩系车推荐使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系推荐使用30黏度的油。

如果下次去保养，例如加美700 5W-30 与700 5W-40两个型号的机油该怎么选呢?除了上面的区别和认知以为，选机油也要考虑路况。

如果你常在城市离开，建议选择加美5W-30全合成机油，5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗(燃油)，给发动机更快地散热。如果经常跑高速和长途的汽车，建议换加美5W-40，5W-40油膜厚，比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。

其实不同类型的车子，是需要的机油也是不一样的，如果我们不懂的话可以去4S店询问专业的维修人员，要是你为了省钱，想要在家里自己买机油，然后去小的私人维修店更换的话，更加要注意这款机油是否适合自己的车子，要是不适合的话，对于发动机的影响还是非常大的。

机油的级别与等级

简单来说机油有俩个指标：一个是级别，一个是粘度。目前世界通用的机油是档次标准是美国石油协会的API标准，粘度标准是美国汽车工程协会的SAE标准。这两项指标都符合国际标准，也是在机油桶身常见的俩个指标都标写的很清楚，API认证，分两种S(汽油机油)和C(柴油机油)两个系列，目前常见的例如API SM/CF 代表汽油和柴油机油都可以使用。

API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM，SN。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。

当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。针对此级别掌柜的也咨询各类版主和油品爱好者，目前级别主要是碳和磷的配方主要针对环境的保护降低了成分添加新的配方延缓机油的衰减 更好的保护发动机的引擎，通常发烧友不会选择更高的油品掌柜的暂时不做对比。

SAE标准分为单式粘度和复试粘度，如SAE30代表单式粘度，SAE5W-30代表复试粘度。单式粘度只在方程式赛车出现，我们现在家用车就是复试粘度。

目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高。

同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

若车况良好，选择油品的黏度必须参考《汽车保养手册》上的推荐黏度，因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样，对油品黏度的要求也各不相同。(通常，日、韩系车推荐使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系推荐使用30黏度的油，如：SAE 5W-30，欧系推荐使用40黏度的油品，如：0W-40、5W-40)

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在加机油方面，有的老司机说加得多好，有的说加得少好，应该是加的适量才为最好。在加机油的时候，机油加得多会导致汽车爆缸，还可能会发生汽车打不着火的现象。机油加的过少，会造成汽车磨损过度，半路还可能会出现熄火的情况。只有适量的汽油，才会为汽车提供充足的动力，让汽车平稳的行驶。有很多人在加油的时候，经常会对工作人员说加满油。小编在这里也为这些汽车车主捏了一把汗，汽车加满油并不能给汽车提供动力，只会造成汽车无法正常启动罢了。

一、汽油加得量过多，会导致汽车出现爆缸的情况，严重可能导致汽车打不着火

当我们到加油站中加油，如果加的量过多，汽车在行驶的过程中，油箱里面的汽油会来回晃动。如果晃动的力度过大，就可能造成爆缸的情况。如果是到了冬天的时候，在加完汽油以后，汽车还可能会出现打不着火的情况。

二、汽油加的量过少，会导致汽车磨损过度，半路还可能会出现熄火的情况

如果汽车加油的量过少，汽车在行驶的过程中，很有可能就会出现半路抛锚的情况。到时再找保险公司拖车，又是一大笔的费用。而且汽车在临近油量最低值的时候，里面的零件就无法充分的浸泡到汽油，很有可能会导致汽车磨损，零件也会发生损坏。

三、汽油需要加到适量才好，我们可以观察汽油卡尺，只要汽油在MIN和MAX的中间就可以了

当我们给汽车加油的时候，可以把油箱中的汽油卡尺拔出来看一下。卡尺上会有两个值，一个是汽油上限值，一个是汽油下限值。只要我们加汽油的量，在min和max之间就可以满足汽车正常行驶了。

那么，汽车在行驶的过程中，里面没有汽油了，你一般都是怎么做的呢？

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