法拉第与法拉利有什么区别
法拉利汽车是以其创始人的恩佐·法拉利的名字命名的,而法拉第则是以一位英国物理学家、化学家迈克尔·法拉第的名字命名的(并非法拉第创始人)
法拉第和法拉利之间并不存在商业关系,但法拉第在性能方面是在努力追赶法拉利的。法拉第的概念车FF ZERO1的最大功率超过1000马力, 0-60英里(约96公里)加速不到3秒,最高速度超过200英里(约320公里)/小时。
主要优势:
法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章,由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡(Francesco Baracca)使用,他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。
1923年,恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲,这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪,她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。
本质的区别在于车身结构。
汽车按照车身可以分成多种。F1、F3、GP2以及部分Baja 1000组别是开放悬架的,而其他的拉力赛车、房车等等,都算是非开放悬架。
所谓的房车,有两种解释,第一种叫做Caravan,事实上术语应该叫做行旅车,房车其实是错误的称呼。第二种才是汽车行业里真正的房车,叫做Touring Car。指的是四门四座或者四门双座(行业上的定义更加严格,必须要“两个侧面各有两扇门”)、具有封闭驾乘空间的汽车。所以,几乎所有的轿车其实都归属于房车类。
跑车其实分成三大类:Coupe(双门,严格的说是“两个侧面各有一扇车门”、硬顶,封闭驾驶空间)、Roadster(双门,敞篷,或者具有手动可拆装顶棚)、Convertible(双门、具有自动可拆装顶棚)。另外还有一类GT,因为GT现在的定义放宽了标准,双门也可以算GT,于是部分GT在车身结构上就算是跑车了。
轿车是房车的一类,但是必须要求四门四座。另外。国内的“轿车”其实是被范围扩大了的。Hatchback也就所谓的掀背,也算在轿车里面了,这个是不太准确的。
轿跑纯粹就是一个商业概念,工业里没有这一分类,他在本质上就是轿车,只不过造型比较流畅,有类似于跑车的外观,于是套个轿跑的名头就卖了。
拉力赛车这一称谓说明他是基于使用目的进行的分类。参加拉力赛的车都是拉力赛车,不管是Citroen DS3 WRC还是Ford Fiesta RS WRC还是Mini Countryman WRC。
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