正常变道跟加塞的区别

一切正常变道是驾驶人员在一切正常的实时路况下，进行变更行车道，而且并不会危害后才车辆的行驶。而加塞则就是指异常或故意的变道，对后才车辆导致不好的危害，很有可能会造成车辆的忽然降速或刹车踏板，进而造成交通出行的阻塞，发生拥堵的状况。

“加塞”有什么惩罚

1、根据有交通指示灯操纵街口，不依照所需行驶方位驶进导向性行车道，按政策法规处以200元处罚，记2分惩罚；

2、遇正前方机动车辆泊车排长队或迟缓行驶时，从正前方车辆两边交叉或超过行驶，也将按政策法规处以200元处罚，记2分惩罚；

3、机动车辆违背限令道路标线标示，即过线行驶，按照规定将处以200元处罚，记三分惩罚；

4、加塞危害后才车辆行驶，假如驾驶员加塞发生了道路交通事故，一般状况加塞的驾驶员必须负承担全部责任，实际义务依据交警队提供的交通出行事故认定书为标准。

怎样变道才算不上加塞

斜线变道才算不上加塞，且斜线变道只容许保证行车道内车辆都处在动态性投运的情形下，才可以变道。而假如此车道自身就在排长队等候，再强制变道，即使只加塞个车前进来也是归属于违纪行为。

最终必须提示车友的是，在变道前要先打开方向灯，与此同时需注意观查倒车镜，并查询车辆两边盲点是不是有别的车辆贴近。在保证周边状况安全性后，才可以提前准备变道。而假如安全驾驶车辆在进到街口时，请提早观查地面上边的警示标志，及其地面的道路交通标线，提早挑选好自身的行驶线路，遵循道路交通法，安全第一。

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一键挪车和挪车12123区别

区别如下：

奔驰主动式制动辅助系统也就是主动刹车，主动刹车功能是指车辆在正常行驶过程中，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速，从而提高行车安全性的一种技术。

挪车辅助系统，就是在倒车过程中，如果附近突然有人或者车辆靠近，系统会自动触发刹车(急刹车)。

没有区别。

一键挪车和挪车12123是同一个功能，没有任何区别。一键挪车是交管12123APP中的一个功能，旨在帮助车主在车辆被挡住时提醒对方挪车。通过打开交管12123APP，点击一键挪车功能，输入挪车地点并填写相关信息，系统会自动比对车辆信息数据库，并通过手机短信、APP消息推送等方式向车辆所有人发出挪车通知。这个功能的目的是方便车主解决被阻挡的问题，提高道路通行效率。

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