7.6秒即可破百 试驾哈弗H6 GT 劲擎版

在SUV市场，哈弗H6一直占据着重要地位，凭借大气的外观、宽敞的车内空间、较高的性价比等赢得了大多消费者的青睐。据乘联会数据显示，在刚刚过去的11月，哈弗H6取得了4.11万辆的月销成绩，居于SUV市场第一名位置。而近日，这款车又增加了新车型，其名为GT，标榜运动的它究竟能为我们带来怎样的试驾体验，我们一起来看看。此次试驾车型为哈弗H6?GT?劲擎版。

外观：轮毂、车窗边框等细节之处采用黑色处理

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4600、1860、1720毫米，轴距为2680毫米。

内饰：新增座椅加热、方向盘加热等配置

动力：百公里加速仅需7.6秒

小编与试驾车在一起三天时间，平时用于上下班，而这辆车给我的感受就像是一杯白开水，虽然平淡无味，但却很解渴。

新车共有标准、经济、运动等三种驾驶模式。经济和标准模式下，油门响应相差不多，输出趋于平缓，在加速时感受不到太多的推背感，十分温顺。而当切换至运动模式时，整个车性情大变，一脚地板油下去，车飞快地冲出去，当转速达到5500?转时，发动机会迸发出165千瓦的最大输出功率，而坐在车内的人员则会感觉到被人踹了一脚似的，推背感极为强烈。据官方信息显示，其百公里加速时间仅为7.6秒。

虽然在加速方面给人的感觉很运动，但在某些方面，其还是向舒适做出了妥协。

试驾车型采用前麦弗逊独悬，后双横臂式独悬的悬挂组合，整体调教偏向舒适性，在过坎或是路面状况不好时，柔软的悬挂会将颠簸进行有效过滤。但这样的悬架调教也导致其在转弯时会出现较为严重的侧倾现象。

除了悬架方面，车辆的静音性也同样影响着车内人员的舒适体验，试驾车型在这方面表现不佳。在中段加速时，胎噪声会逐渐加深；而当车速达到80公里/时，风噪声也会开始侵入，这点还有待进一步提升。

编辑总结：总的来看，哈弗H6?GT车型与普通版车型除了外观上的细节差距之外，更多区别在于内部配置，新车增加了座椅加热、方向盘加热等，这些都是舒适性配置，且日常使用率较高。而7.6秒破百的动力输出更是可以满足当代消费者对运动的追求，和其它车型相比，产品力又有着些许的提升。对于哈弗H6来说，新车的到来无疑是如虎添翼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天我们将进行一场别开生面的比赛。一方是哈弗H6?GT。哈弗H6系列一直是中国品牌SUV中的王牌，全球销量已经突破了300万辆。而今天的H6?GT从名字就能看出来这辆车是以加速见长的，搭载2.0T的高功率发动机。而另一边是大众途观L，途观一直是合资品牌的王者，即使是优惠不多，加价不少，依然卖的风生水起，可谓是是毫无争议的合资SUV销量之王。既然都是王中王，那么今天Unicar就将来一场“王牌对王牌”。

说起比赛方式，这次我们的比赛不是传统的测试比拼，而是采用趣味挑战的形式为大家展示。

第一项比试当然是速度。在30万元以内这个区间搭载2.0T的合资品牌SUV可谓是凤毛麟角，除了大众系就是美系品牌了。相比之下，搭载2.0T发动机的车型在中国品牌SUV中比较多一些，不过像哈弗H6这种搭载2.0T高功率发动机的也比较少。既然今天我们将两辆搭载2.0T发动机且匹配七速双离合变速器的SUV凑在了一起，不比个加速肯定是不行的~

虽然说途观L的动力参数已经很不错了，但是面对为速度而生的哈弗H6?GT还是略逊一筹。同样搭载2.0T高功率发动机，还是H6?GT更胜一筹。

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