都是自动挡，AT、CVT、DCT到底有什么区别？

桃子1年前 (2023-12-04)阅读数 9#综合百科

随着交通环境的日益恶化，现在买自动挡车型的人是越来越多了，毕竟谁也不想在拥堵的路况下，离合、刹车、油门、换挡忙得“不亦乐乎”。但是，你买的自动挡车用的却不一定都是AT变速箱哦，也有可能是CVT或者DCT，那么它们之间有什么区别呢？

首先，来说说最常见的AT变速箱，世界上第一台2速自动变速箱诞生于1908年，装备在了一台福特T型车上。从时间上来看，AT变速箱可谓是历史悠久了，但其实最早诞生的自动变速箱并非AT变速箱，而是CVT变速箱（下文讲解），只不过在普及程度上不及AT变速箱，所以现在很多人印象中的自动变速箱大部分指的都是AT变速箱，也叫做液力自动变速箱。相比简单可靠的手动变速箱，它的组成就复杂多了，主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等多个部分组成

CVT无级变速箱绝对算得上是自动变速箱中的“元老”，早在1886年第一款CVT变速箱就装在了一辆奔驰车上，不过当时的这款CVT变速箱严格意义上来说，并不算一个完整的变速箱，因为它只有一个主减速箱，所以这辆车并不能实现倒车功能，所以也就没有普及开来。

DCT是英文“Dual Clutch Transmission”的缩写，直译过来就是双离合变速箱，不过每个汽车厂家的叫法都不太相同，大众叫DSG、奥迪叫S-tronic、保时捷叫PDK等等，反正都是双离合变速箱，这也是目前汽车厂家广泛采用的一种变速箱类型。

AMT变速箱可以说是自动变速箱中的一个异类，为什么这么说呢？因为从结构上来看，AMT变速箱跟手动变速箱基本一样，只是多了一套伺服机构来对离合器进行控制，不需要再踩离合进行换挡了；而从换挡方式上来看，这套伺服机构还能够控制换挡拨叉，实现自动换挡功能，操作方式又跟自动变速箱一样，所以看起来就比较另类了

看完上面自动变速箱的介绍，大家应该对于自动变速箱的类型和区别应该有所了解了吧。每一种变速箱可以说都有自身的优缺点，AT变速箱胜在成熟稳定、可靠性高，只不过成本要高一些，而CVT变速箱有着省油、平顺性好的特点，家用很合适；DCT变速箱在换挡速度上有着先天优势，油耗表现也不错，所以现在使用的比较多。至于AMT变速箱，现在能买到的已经不多了，且买且珍惜。

AT和CVT的区别如下：

1、有无级

液力自动变速器AT，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。

2、原理

AT原理,由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。

CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

3、使用

AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

CVT由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。