双凸轮轴和单凸轮轴有啥区别

双凸轮轴和单凸轮轴的区别：

单凸轮轴同时控制进排气门的开启和关闭。

双凸轮轴是一根控制进气门一根控制排气门，可以更好的控制进排气门开启的提前进和迟后角，从而使进去更充分排气更彻底。

分类

按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴就是有两根，这是太直白的解释。

单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸轮轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。

顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。

凸轮行程和位移是描述凸轮运动特征的两个概念。

1. 凸轮行程（Stroke）：凸轮行程是指凸轮从一个极限位置运动到另一个极限位置的总位移。通常用于描述凸轮在整个旋转周期内移动的距离。凸轮行程与凸轮的偏心距（Eccentricity）有关，偏心距是凸轮中心到轴线的距离。凸轮行程的大小决定了凸轮的轨迹形状以及从凸轮传递给其他系统的运动。

2. 位移（Displacement）：位移是凸轮或其他物体在某个时间点上离开其初始位置的距离。位移是描述一个物体在空间中移动的距离。对于凸轮来说，位移可以是任意时刻凸轮中心与轴线之间的距离或凸轮某个特定点的距离。位移可以是正值或负值，取决于运动的方向。在凸轮机构中，位移通常用于描述驱动件或被驱动件的运动情况。

总而言之，凸轮行程是指凸轮在一个旋转周期内的总移动距离，而位移是指凸轮或其他物体在某个时间点上离开其初始位置的距离。凸轮行程是描述凸轮本身的运动特征，而位移是描述凸轮或其他物体在空间中移动的距离。

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