有关协和式超音速客机的情况介绍有哪些？

1969年，第一架协和超音速客机诞生，并于1976年1月21日投入商业飞行。协和式超音速客机是世界上唯一投入航线上运营的超音速商用客机。协和式飞机一共只生产了20架。英国航空公司和法国航空公司使用协和式飞机运营跨越大西洋的航线。到2003年，尚有12架协和式飞机进行商业飞行。2003年10月24日，协和式飞机执行了最后一次飞行，全部退役。

客机与战斗机有什么区别

客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营。执行商业航班飞行的客机主要分为干线客机、支线客机。客机按航程分为短程、中程、远程。客机按起飞重量与载客量分为小型、中型、大型。客机按驱动方式分为螺旋桨式客机、喷气式客机。

1920至30年代是航空史上的大发展时期，当时最成功的客机是道格拉斯公司的DC-3，其高载客量令航空公司有利可图。第二次世界大战后，民用航空界出现了巨大转变，大量飞机用作商业客运用途。

1950年代，德·哈维兰公司制造的彗星客机成为历史上第一种喷气式民航客机。波音公司的波音707则成为首款被广泛使用的喷气式民航客机。

1970年代，波音公司的波音747成为历史上第一种宽体客机，其庞大的运力使航空旅行不再是奢侈的消费。英国、法国合作的协和超音速客机则是历史上第一种投入运营的超音速客机，但从商业角度讲并不成功。

客机依其分类标准的不同，可有以下划分方法：

1.按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等

使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。

2.按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机

和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向

机后推动，借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。喷气式飞机，包括涡轮喷气

式和涡轮风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里；燃料费用

节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。

3.按飞机的发动机数量分，有单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动

机飞机之分。历史上曾经出现过六发飞机，即安225，1988年12月21日原型机首飞，1989年5月13日首次作 了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了2架飞机。

4.按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机、高超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于

400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-0.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。

5.按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为11000公里左右，可以完成

中途不着陆的洲际跨洋飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程

飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。

我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100

-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km 之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米.

首先从用途上说客机是民用的，用来载客的，战斗机是军用的，用来打仗的。

从速度上区分，客机都是亚音速的（只有英国协和是超音速的，现在全停飞了），现代战斗机绝大多数是超音速的。

从飞行高度上说，一般战斗机是高于客机的。

如果发生空难，战斗机飞行员是可以选择跳伞的，客机飞行员和乘客都无法跳伞。

从航线上说，客机是有固定的飞行航线的，战斗机训练和打仗时是可以根据需要随便飞的。

从体积上说，客机比战斗机大的多（除个别小型商务飞机），起飞全重30吨的战斗机就是重型战斗机了

从燃油经济性上说客机比战斗机省油的多，客机讲求经济行，战斗机追求的是空战性能，省油不是主要目标。

从航程上说客机航程较长，如波音747这样的大型客机甚至可以做洲际飞行。战斗机航程短，作战半径一般在1500KM以下。

从空中加油能力来说，现在第三代战斗机基本都可以空中加油，客机只能在机场地面补充燃油。

有的战斗机可以短距起飞甚至垂直起降，客机不可以。

战斗机飞行员需要戴氧气面罩，客机飞行员不用。

战斗机使用和维护成本高昂，大几百到上千小时发动机就得大修，客机不用。

先进战斗机的发动机有矢量喷嘴，可以开加力，客机的发动机用不着。

战斗机除正常的飞行系统和导航系统外还要关注武器系统和火控系统，协同立体作战时还有跟水面舰艇、水下潜艇、预警机、地面指挥系统和卫星之间的统一的数据链系统。

第四代战斗机的4S（超视距空战、超音速巡航、超隐身性能、超机动性），客机一概不需要。

个人认为最大的一点区别是客机上有漂亮的空姐MM，而战斗机上没有！！！

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com