双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴有什么区别？

《汽车知识》答复：按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴就是有两根，这是太直白的解释。

单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。

以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。

顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。

我们提到的数控弹簧机，大多数人首先想到的可能就是万能弹簧机或八爪弹簧机，其实数控弹簧机是一个很笼统的概念，包含了电脑压簧机、万能弹簧机和无凸轮弹簧机等设备。我是开创弹簧机的李经理，以万能弹簧机为例简单说下数控弹簧机3轴、4轴、5轴和多轴的功能和差异。

数控万能弹簧机简称万能弹簧机或八爪弹簧机，最初是在3轴的基础上不断发展起来的，即送线轴、凸轮轴和转芯轴，为了方便较复杂的产品加工，力致于提高工作效率，引用了由单独伺服电机驱动的卷曲装置，即卷曲轴，可组装在面板工位的任一爪臂上，即4轴数控弹簧机。后来为了解决复杂产品的成形角度问题，厂家研发并引入转线系统功能，在成形过程中线的角度可达到720旋转，即5轴转线弹簧机，为更复杂的弹簧产品提供了一次性成形的可能。再后来就是无凸轮弹簧机的推广和应用，它是在传统带凸轮弹簧机的基础上采用无摇臂无凸轮设计，工位由独立的伺服电机驱动，无需排凸轮片，降低了调试机器的难度，节省了调试机器的时间，从而提高了工作效率。但由于目前国内无凸轮弹簧机的价格相对比较高，很多用户朋友被拒之门外，望洋兴叹。

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