P-TEC的技术特色

P-TEC发动机运用了一系列新技术与新工艺，一切都是为保障这是一款大功率、低油耗、高品质的发动机，许多工艺和技术都是这个级别的车中所独有的。

其中，之前只是用在一些中高级发动机的多气阀技术，被P-TEC发动机首先应用在微轿领域。PDA 多气阀技术让P-TEC发动机在低转速和高转速都处在一种最佳进气状态，有效的提高燃烧的效率和质量，可以明显增加功率并降低油耗。对于SGMW P-TEC发动机升功率超过50KW和降低油耗起到关键作用。

此外，P-TEC发动机进气管采用了只有一些新型小轿车上才会使用的技术，既可以减轻车身重量，利于降低油耗，又能保证进气管的隔热效果和内壁的光滑性，从而增加进气量，提高发动机功率。

以上仅是P-TEC发动机运用的新技术和工艺的例举，详细的资料参见产品说明。

北斗星发动机K14B-D是K14B的中国改进版增加了VVT 可变正时 加大了压缩比使功率增加了2个马力 加了VVT技术是先进了性能没有什么提升 牺牲了发动机的耐磨性增加了电子方面的优势省油性能也不错 最主要的是纯国产喽真正的中国心。

宝骏310将搭载1.2L P-TEC发动机，匹配5挡手动变速器，可实现额定功率60.3kw/5600rpm，最大扭矩116N·m/（3600~4000）rpm。值得一提的是，经过合理齿比调校，宝骏310实现百公里综合油耗≤5.3L/100km，是一款省油经济的轿车产品。

发动机（Engine,motor）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

工作原理：

发动机的工作原理分为4个冲程部分：进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。

前景：

商用车发动机市场需求主要来自载货车出厂装配、客车出厂装配、售后市场维修更换和整机出口( 后面两部分的数量相比之下很小) 。根据以上分析，结合我国商用车发动机销售轨迹，连续快速增长后一般会出现短暂回调和可能的低迷期。

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