扁平胎和普通胎区别是什么与普通 轮胎 相比，爆胎受力面积更大，对地抓地力更强，摩擦力更大，可以提高动力和操控性。缺点是油耗较高。而且由于受力面积增大，单位时间内爆胎受力较小，不易发生爆胎。随着汽车......
一、悬架系统的维修主要是对各元件的安装及功能检查，要求元件不的有松动、变形、磨损过度、间隙过大、弹力减弱等缺陷；特别是悬架臂变形、衬套及球头节磨损，将使车轮定位失准，易发生故障。检修费用因车型、地域、修理店水平等差异较大，具体以当地实情为准...
单向板，简单理解就是只有一层钢筋，双向板楼板为二层钢筋，现在大多数高层建筑为双向板。主梁和次梁的作用主梁是承重结构，是一个结构，比如框架结构的组成成分，具体的是受拉构件。次梁承受现浇板及以上的力，次梁将此力传给主梁，主梁抵抗相关力，就是说在...
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油...
电塔（铁塔）多用于 高压电输送 特点是 承载 大 稳固 安全性能高 电杆 多用于 低压 10kv以下的变电输送架设 使用 特点是 简易 占地小 易检修 （很少大于12米的）架设方便电车合杆是什么意思？1、有电感的是阻尼可调式减振...
首先我们知道一个前提，就是当车辆受到不平路面的振动和冲击的时候，如果这些振动和冲击直接从车轮传递到车身，那么车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性都会很差。好了，现在再给你解释一下为什么车辆悬架既需要弹性元件（螺旋弹簧、油气弹簧等）还需要阻尼元件（减...
减震器总成跟减震器是一个概念，减震器总成是一个比较专业的说法，减震器不可能单单靠一个减震筒，还有塔顶、托盘、弹簧、缓冲胶等等的，这一整套东西就叫做总成，平时咱们经常说的减震一般是说的中间那个减震筒，减震筒只是减震总成里的一部分1、作用原理不...
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